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| 請猜出上圖的地方（10分） |
這趟是在2024年2月的旅程，也是疫情後第一次的日本之旅。又因Sphere的緣故，我一個人跑到東京玩了6日，品嚐很多美食，還趁機暢遊一趟鐵路遊。
我是因愛生的ディライト才會認識小湊鐵道，美菜的Shiny+也是取景至此。光看照片好像很漂亮，心思思想一探究竟，於是成為我的日本Bucket List上的其中一項。可是其他人一聽到這個地方都會皺眉頭，這樣一放便快要10年。唯有趁這次獨遊，把握機會遊玩身邊沒人想去的地方。
事前在做功課時，關於小湊鐵道的中文資訊少之又少，巴士的時間表和路線圖又很謎，一邊查資料一邊真是膽顫心驚，很害怕自己會被困於荒山野嶺中。
小湊鐵道的起點是位於千葉縣的五井駅，怎也好都是要途經千葉駅，我忘記是坐哪條線從上野到千葉，但不是成田NEX啦。8點半從上野出發，坐了1個多小時後終於到達五井駅，這刻覺得自己已長途跋涉，但只是開始。
小湊鐵道的班次很稀疏，慶幸全是為觀光而設的無縫接軌班次，只要預先計劃，搭上目標班次，便能很輕鬆地接駁到下一班。我猜沒多少人想去啦，不過也放上我坐的班次，有興趣的朋友可以作參考，當日是平日班次：
- 五井 10:10 → 養老渓谷 11:20
- 養老渓谷14:02 → 上総鶴舞 14:43
- 上総鶴舞 15:52 → 五井 16:33
有興趣看更多照片的話，可以按照片的連結便會到相簿。
五井駅
在五井轉乘小湊鐵道是需要出閘的。我買小湊鐵道的一日票，購票時只能以現金支付，未坐車已經感受到鄉野的感覺，月台恍如停留在某個時空般。這天遇上維修，鐵路只通「五井-里井」這段，售票員也很貼心地提醒我。
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| 時刻表是一張大紙 可是去程不是坐這架 |
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| 多麼raw的一張車票 |
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| 坐到里井便要下車，鐵路公司已安排接駁小巴 居然是一架7人座的Van仔...... |
這天剛好需轉乘的乘客超過7人，有人便說自行找車。車上有一位職員負責報站和看時間，滿座時她只是坐在板凳上，真的ok嗎！？連臨時的接駁小巴也安排妥當，雖然是在鄉野，可是一點都不馬虎。
養老八景
經歷快將3小時的交通，我終於到達養老渓谷駅。人們通常轉乘「養01」巴士到養老渓谷。巴士的班次本來與鐵路的班次設計得剛剛好，現變成接駁小巴卻有幾分鐘的差距，我有點怕怕。
本打算很保守地只在站附近等時間過。但我去完廁所出來，望一望四周空無一物，還是坐上巴士吧，不然要怎樣度過3小時。走近巴士站時才發現原來班次因接駁小巴的關係有所調動，太貼心了，我的擔心實在多餘。
養老渓谷最著名的景點是「粟又ノ滝」，但我沒打算到粟又ノ滝，我見那條瀑布......呃。冬天只有枯木的荒涼感，附近又沒有餐廳，比起枯木，我更在意我的胃，所以便到有餐廳的區域。
我坐到「温泉郷入口」便下車，見到也有人一起下車便安心。一下車深嘆我到底是到了甚麼地方，四周有種荒涼感，但又未至於零人氣，偶爾有些車輛、路人在提示你這可不是荒山野嶺呢。
観音橋
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| 八景之一的観音橋 |
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| 非常之斜 |
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| 中瀬遊歩道的入口可是封閉 看起來也沒有打算整修 |
弘文洞跡
沿住大馬路繼續走便到同為八景之一的弘文洞跡，這兒的看點是有兩層的隧道。
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| 穿過去後會變成豬嗎 |
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| 我怕怕 |
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| 迷幻的綠光 |
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| 又真的有點看頭 |
中瀬遊歩道
穿過弘文洞跡便是中瀬遊歩道的另一邊。天氣很好，不等不說其實挺美的，很有秘景的感覺，整條步道只有我一個。繼續往前走，還能踏石過河。可是前方已封路，只能折返。我在這邊拍些照片，只有一支小腳架太難拍得好。
拍完照片後便去餐廳。我選擇在這邊下車是主因是看中一間叫「La France」的餐廳，是在Google Map上發現的，怎麼在鄉間會有一間歐風料理餐館，太有趣了。
La France ラ·フランス
餐館只有大叔一人兼任大廚和侍應，看來也是大叔的家。我點一個Lunch set，離下班巴士只剩不足一小時，我有點心急。
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大叔在廚房擺了很久的盤，有很豐富款式的前菜 還有我很喜歡的薯仔沙律。每樣都很好吃 |
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| 主菜也很好吃，牛肉很Juicy 伴菜可以選麵包或者飯，我選擇麵包 |
如果能有多點時間，我想慢慢享受。想不到在鄉郊也能吃到如此美味的食物，很滿足。為了趕巴士，我迅速地吃完。巴士站就在餐廳前方，十分方便。坐上巴士時便知道自己Safe了。可是上到巴士後不知到底是要付多少錢，一邊坐一邊很緊張，還好身上還有散銀。
又回到養老渓谷站，時間一到，接駁小巴便到，果然是值得信任。回到里井站，這次終於真的是坐上キハ200形了！
里井駅
上車後便不斷拍照，真的很好看、很有feel，陽光灑進來時，簡直一百分。沿路見到途人為火車打卡，經常看到都要忍不住要拍照，真的很可愛對吧！
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| 等了一整天就是為了你 |
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| 超級有feel的 |
上総鶴舞駅
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| 終於來到了 |
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| 明星車站特別多介紹 |
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| 好像是廁所 |
著名的拍攝場地，我就是為了這個站才跑到這麼遠。妄想拍些打卡的照片，可是太陽西斜、風又超大，拍出來的照片都不能見人。對面月台是不能內進的，所女是難以100%還原PV的場景。
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| 手寫的站牌 |
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| 我身上只有一顆23mm的鏡頭 拍不出傳說中的照片 |
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| 這個光線我給100分 |
這是無人車站，偶爾有居民過來閒逛。在附近的自動販賣機買罐咖啡，坐下來享受這陣寧靜，等待下一班車。下一班車是在70分鐘後，在清靜的車站逗留一個小時真的......不過只是要拍攝，一個小時倒是太短了。
上車後享受鐵路遊，但我想說，我終於明白為甚麼愛生要在PV握住把手，因為真的有夠晃，晃得可以當作一個遊樂設施了。還有如果想拍車廂的話，最好是在前段的車站便拍照，愈接近五井就愈多乘客，回程時大多都是當地居民作通勤用。
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| 就是這麼raw |
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| 超可愛的啦 |
回到五井，去看看車站旁的休息室。有些紀念品挺好看，我忍不住買了一架電車玩具。
回程時在千葉站逛逛和吃晚餐，我點錯了拉麵的款式，看住碗上有超級無敵多的芽菜呆了，更可怕是我吃得完。吃完便回到上野，很漫長的一天。
我本來對小湊鐵道的期待值調校得很低，畢竟......你懂的。我不是鐵路迷，中間的養老渓谷純粹是消磨時間，你說是有東西看，其實就只有那樣，一定稱不上甚麼很厲害、值得坐三小時車來看的景色。說放鬆嗎又不是，實際上時間很緊湊，不能錯過任何的班次，我很緊張呢。
但是，天朗氣清將這地方的美一一呈現，景色比我想像中更好看，真正意義的遠離煩囂，回程時產生一種又要回到都市的不捨得。旅遊不一定要看大山大景，有時候能夠享受片刻的平靜，感受另一種生活節奏，也是一種旅行的意義。
不過你問我會不會再來，我要再考慮......
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